瀝青混合料車轍試樣成型機基本原理和結構
點擊次數(shù)：1166 更新時間：2017-11-22
瀝青混合料車轍試樣成型機基本原理和結構
在特定的溫度和荷載條件下，測定試驗輪往返行走所形成的車轍變形速率，以每產(chǎn)生1mm變形的行走次數(shù)（即動穩(wěn)定度）表示。本車轍試驗儀采用試件固定，試驗輪運動的方法。試件被固定在恒溫槽(空間)，試驗輪在減速電機和曲軸連桿的拖動下，以每分鐘21次的速率來回往返。如圖所示：試驗輪以及荷重被安裝在光杠導軌上，被來回拖動。試驗輪碾壓試件，產(chǎn)生形變，位移傳感器檢測到微小的變形，這些變形數(shù)據(jù)及其試驗輪運動次數(shù)數(shù)據(jù)被傳輸給計算機，經(jīng)過運算后，顯示成變形曲線。
試驗輪負重(壓強)出廠已經(jīng)調整到0.7Mpa。根據(jù)試驗要求，荷重可以被調整。一個三相電動機被減速器調整為每分鐘21轉，拖動試驗輪每分鐘往返21次。
瀝青混合料車轍試樣成型機功能和特點
1）帶氣流循環(huán)的自動控溫系統(tǒng)，內部帶恒溫水槽，可以做浸水車轍試驗。箱體控溫精度高達0.05℃。
2）試驗輪氣壓自動升降系統(tǒng)，免除人工操作。
3）便于拆卸的控制系統(tǒng)，維護更簡單。
4）帶背景燈的輕觸式操控界面，完整的液晶顯示信息，試驗狀態(tài)一目了然。
5）藍牙(Blue tooth)無線通訊，筆記本電腦可以遠離操作臺，更加。
6）自動進行試驗，顯示曲線圖，數(shù)據(jù)自動存儲，計算動穩(wěn)定度，報表打印輸出。
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